От Твери до Астрахани. Почти 3700 километров. Волга самая полноводная река в Европе. На ней располагается несколько десятков городов, четыре из них – миллионники. И самый красивый Ярославль.

Град церквей и храмов не просто так заслужил свое звание. В XVII-XVIII веках каждый купец считал делом долга и престижа построить свою церковь. А торговля успешно шла благодаря речному пути.

«Волжский торговый путь появился еще до основания Ярославля. По нему везли из стран Азии и из арабских государств – серебро, которого не хватало в северной Европе. На юг везли – мед, меха, рабов, которыми торговали в те времена», – говорит старший научный сотрудник ярославского музея-заповедника Алексей Зубатенко.

Был и местный товар, которым славилась земля ярославская — рыба.

«Когда-то в нашей Волге водились представители осетровых: осетр, его родственница — белуга, водились представители лососевых, например, белорыбица. Эти рыбы исчезли поскольку они являются проходными видами, то есть из моря поднимаются на нерест по рекам, для того, чтобы отложить икру. Но после того, как был построен каскад водохранилищ, они просто не смогли попадать в эти реки, где когда-то их предки вылуплялись», – рассказывает заведующая отделом природы ярославского музея-заповедника Наталья Перфильева.

Полноводность Волги обусловлена в том числе и таянием снега. По оценке специалистов 60% воды в реке — это растаявший снег. Что до строительство ГЭС было существенной проблемой. Весной по улицам городов частенько плавали на лодке. Правда, в Ярославле весло в марте, порой, все еще актуально.

Кстати, по данным профильного департамента за прошлый год по реке перевезли 360 тысяч пассажиров. А это каждый второй житель города. Причем, здесь еще не учитываются частные яхты, катеры, и круизные лайнеры. А если добавить еще и их пассажиров, получается что на Волге любят отдыхать все.

В этом известном стихотворении Некрасов воспел тяжёлый труд волжских бурлаков. А вот писатель Владимир Гиляровский сам стал бурлаком в Ярославле и поведал о своих приключениях в книге «Мои скитания».

Классические виды Ярославля и Волги запечатлел на своих полотнах в XIX веке художник Иван Белоногов. А знаменитый Борис Кустодиев, пребывая в соседнем Романове-Борисоглебске (Тутаеве), написал «Гулянье на Волге» — настоящий гимн щедрой реке и колоритным жителям её берегов. Текст самой известной песни о реке «Течёт река Волга…» принадлежит перу поэта-песенника Льва Ошанина, уроженца Ярославской земли.

Волга знакома каждому, кто говорит на русском языке. А вот что значит её название, с точностью не скажут даже учёные. Но основная версия всё же есть. Слово Волга похоже на «влага», что значит «жидкость», «вода». А если вспомнить, что в древнерусском языке «влага» звучала как «волога», всё становится на свои места. Великая река так впечатлила пришедших на её берега славян, что они назвали Волгу просто — «вода».

Но это не единственное объяснение. Славяне появились на Верхней Волге довольно поздно, до них здесь жили финно-угорские племена. Слово «Волга» может быть сходно с финским valkea, что означает «белый», или марийским «волгыдо» — светлый. В этом случае название могло указывать на чистоту воды. А вообще, белый цвет у многих народов символизировал всё хорошее.

Надо сказать, что Волга — не единственное имя реки. Хазары, жившие в низовьях Волги в VII–X веках нашей эры, называли реку Итиль, то есть «великая река». Ещё раньше древние римляне именовали её Ра. Но точное значение этого слова не установлено до сих пор.

Первой стала картина «Драма на Волге», снятая местной студией ещё в 1913 году. А затем были любимые миллионами «Большая перемена», «Женщины», «Чистое небо» и даже «Кин-дза-дза» с единственной сценой на зимней Волжской набережной — зато какой! Режиссёр перенёс зрителя из жаркой пустыни планеты Плюк на Землю — в красивый снежный Ярославль.

Съёмки фильмов и сегодня идут в городе почти каждый день. Одной из последних работ стала «Аритмия» Бориса Хлебникова, где тоже не обошлось без узнаваемых волжских видов.

Образ Волги дорог русским людям. Неслучайно Юрий Гагарин перед полётом первой женщины-космонавта придумал для неё позывной «Чайка», сравнив великую ярославну Валентину Терешкову с романтической волжской птицей.

А на месте нынешнего Верхневолжья царствовал валдайский ледник, пришедший с северо-запада. Толщина льда достигала трёх километров. Около 12 тысяч лет назад огромное ледяное покрывало начало таять и отступать. На месте ледника образовалось множество болот и озёр.

Два особенно крупных озера находились в нынешней Ярославской области. Одно — где сейчас Рыбинское водохранилище, другое — в Ярославско-Костромской низине. Между этими водоёмами существовало и множество мелких. Озёра переполнялись водами тающего ледника и пробивали дороги-протоки друг к другу. Постепенно вода «прорыла» канал от Рыбинского озера к Костромскому и дальше устремилась к Оке и Каме. Так и возникла Верхняя Волга.

Волге — самой длинной и полноводной реке Европы — было суждено стать именно такой артерией. В Средневековье по реке проходил путь «из варяг в арабы», который связывал страны Западной Европы с арабскими странами. Мечи викингов и арабские монеты, найденные в курганах под Ярославлем, свидетельствуют об оживлённой торговле, которая шла здесь ещё тысячу лет назад. Караваны судов везли из Европы в Азию меха, мёд и рабов, а оттуда — шелка, золото и драгоценные камни.

Первым крупным русским городом в этом регионе стал «сухопутный» Ростов, расположившийся на берегу озера Неро. Лишь укрепив свою власть в полудиком лесном крае, ростовские князья решаются основать первую крепость на Волге. Делает это князь Ярослав Владимирович, известный как Ярослав Мудрый. Крепость он называет в свою честь — Ярославлем. Спустя столетия маленькая крепость превратится в один из важнейших городов государства.

Хорошо просто постоять на высокой набережной, созерцая бескрайние волжские просторы. В сезон речных прогулок можно прокатиться на речном трамвайчике. Популярен маршрут до Толгского монастыря с его чудотворной иконой и уникальной кедровой рощей. Для любителей музыки раз в год по Волге ходит «Джазовый пароход». Летом на левом берегу работает пляж с золотистым речным песком. Здесь оборудованы раздевалки и площадка для пляжного волейбола.

На Крещение многие ярославцы любят нырять в проруби-иордани. Накануне праздника их прорубают в волжском льду в нескольких частях города — около центрального пляжа, напротив церкви Зосимы и Савватия, у Толгского монастыря и в Норском.

Волга снабжает горожан питьевой водой. Технической водой обеспечиваются городские предприятия. Без надёжного источника воды многие из них не могли бы существовать. Во многом именно поэтому Ярославль — крупный промышленный центр с высоким уровнем жизни.

В Ярославль приезжают жить из соседних областей, с севера и юга России, из Сибири и Дальнего Востока. Людей привлекают красоты древнего города, культурные богатства, возможности в выборе работы, близость к столицам и благоустроенность. И, конечно, многих притягивает Волга.

В середине XVI века английский капитан Ричард Ченслер высаживается на берегу Белого моря в районе современного Архангельска. Англичане ищут путь в Индию — жаркую страну сказочных богатств, — а попадают в холодную Россию. Упорный капитан не хочет отказываться от мечты и едет в гости к русскому царю. Иван Грозный принимает Ченслера и разрешает торговлю через Белое море.

Спустя время англичане всё-таки находят путь в Индию: нужно от Белого моря лишь добраться до Волги, а там спуститься до Каспия и пересечь Персию. Самый короткий путь к Волге проходил через Ярославль, что стало для города большой удачей.

На деньги императоров

Работы на правом берегу Волги активизировались благодаря финансовой поддержке двух российских императоров. В 1820 году Александр I во время визита в Ярославль пожаловал 20 тысяч рублей на укрепление берегов Волги и Которосли. Набережная Волги заметно преобразилась после того, как ее откосы выложили камнем и дерном, а вдоль берега устроили бульвар с липовыми аллеями. В 20-х годах XIX века появился и внушительный ансамбль Губернаторского дома, включавший трехэтажный главный корпус и два двухэтажных флигеля с общей оградой, одноэтажную конюшню, губернаторский сад и пристань. Одновременно строилось внушительное здание Демидовского лицея на Стрелке. Следующий император, Николай I, в 1831 году пожаловал огромную сумму – 70 тысяч рублей на укрепление берегов рек Ярославля. А дальше появились чугунная решетка со строгим рисунком, беседки и многое другое.

Берег левый, берег правый

Но ни благоустройство набережной, ни мосты через Которосль не решали проблему перевозки грузов и пассажиров на противоположный, левый берег Волги. Проблема особенно обострилась не только в связи с ростом городского населения, но и с развитием железных дорог. В феврале 1870 года было открыто железнодорожное движение Ярославль – Москва через Ростов. В июне того же года пошли поезда от Рыбинска до станции Бологое, связав этот уездный город железнодорожным сообщением с Петербургом и Москвой. В 1872 году была построена железная дорога Ярославль – Вологда, и движение сначала началось на участке между Ярославлем и Даниловом. В 1887 году открылась железная дорога Ярославль – Кострома и т.д.

Ярославский уездный исправник Караулов в отчете за 1872 год отмечал, что «устройство Московско-Ярославской и Ярославско-Вологодской железных дорог доставляет жителям ближайших селений заработку для ремонта, а равно и подвозку песку и шпал. Извоз уменьшился по случаю устройства железных дорог». Да, для некоторых профессий и категорий – извозчики, постоялые дворы, трактиры вдоль дорог – железные дороги принесли разорение. Зато в Ярославле по-прежнему большой доход давали две переправы через Волгу, ведь разрыв в железнодорожной линии составлял более пяти километров.

К началу ХХ века на Волге уже действовал Тверской железнодорожный мост. Он был открыт еще в 1850 году, когда строилась железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой. В 1871 году общество Рыбинско-Бологовской железной дороги достроило железнодорожный мост у станции Волга – первый в Ярославской губернии.

Для поездов и пешеходов

Строительство железнодорожного моста через Волгу в Ярославле началось только в 1910 году. Всем проектом руководил инженер С.И. Ольшевский, пролеты проектировал профессор Проскуряков, а подрядчиками стали братья Рон и Общество Путиловских заводов. Работы планировалось закончить за два года, но в 1912 году из-за сильного ветра рухнул один из пролетов уже почти построенного моста, и строительство затянулось на несколько месяцев. Мост имел один путь и предназначался для поездов и пешеходов, реку перекрывали семь пролетов – 5 больших и 2 малых, общий вес моста составлял более 600 тонн. Только столетие назад вес мерили в пудах, расстояние – в верстах, а российский календарь был юлианским.

Торжественный пуск железнодорожного моста состоялся 21 февраля 1913 года, в день 300-летия избрания первого Романова – царя Михаила Федоровича – на царствие. Поэтому называли мост и Волжским, и Императорским, и Николаевским. Кстати, если считать по новому стилю, мост открылся 6 марта. Это был первый железнодорожный мост на Волге, связавший север Российской империи с Москвой. Праздничную ленточку разрезал тогдашний ярославский губернатор граф Дмитрий Татищев, вместе с ним были архиепископ Тихон (Белавин), вице-губернатор Владимир Кисловский и другие гражданские и духовные лица. Как вспоминали очевидцы, «стоявший по бокам моста и насыпи народ при виде идущего моста снимал шапки и крестился».

Новые соседи

Железнодорожный мост пережил военные действия в страшном июле 1918 года и бомбежки в годы Великой Отечественной войны. В 1941 году на некотором расстоянии от него был сооружен уникальный деревянный железнодорожный мост-дублер на случай повреждения вражеской авиацией основного моста.

В 1972 году железнодорожный мост через Волгу в Ярославле наконец дождался реконструкции. Он был расширен до двухпутного, а осенью 2005 года завершилась его полная реконструкция и старые фермы 1913 года были заменены новыми. Он так и остался единственным железнодорожным мостом через реку Волгу в Ярославле. Зато рядом с ним появились новые соседи – два автомобильно-пешеходных моста: Октябрьский и Юбилейный.

Октябрьский мост через Волгу строился в 1961–1966 годах. Это железобетонный мост из сборных деталей, смонтированный с применением синтетического клея. Юбилейный мост был построен к 1000-летию города. Движение по мосту открылось в 2006 году, а строительство развязок продолжалось до 2010 года.

Сейчас через Волгу построено около 60 мостов, плотин и иных гидротехнических сооружений. Каждое из них учитывает особенности конкретной местности и является памятником инженерной мысли. Что нового принесет будущее волжским коммуникациям и ярославцам? Есть планы строительства третьего автомобильно-пешеходного моста, в соседних областях появились канатные дороги. Главное, чтобы дороги и мосты были качественными – связывали, соединяли и помогали.

Кремлёвские стены охраняли городской собор, архиерейские палаты и воеводский дом. В 1658 году великий ярославский пожар уничтожил все здания Кремля. После этого началось строительство каменных укреплений. Со стороны Которосли была пристроена каменная башня, названная Зелейной, и предназначалась для хранения пороха. Со стороны Волги поставили Подволжскую башню, позднее она была перестроена в арсенал, и сохранилась до наших дней.

Исторически на территории Ярославского кремля располагалось шесть храмов:

• Успенский собор был построен в 1215 году из кирпича, включал белокаменные детали. Собор представлял собой как духовный так и архитектурный центр Ярославля на протяжении многих столетий. В 1937 году Успенский собор был снесён и на его месте в 2004 году строится новый, отличный от прежнего.
• Ильинско-Тихоновская церковь — по преданию срубленная самим ростовским князем Ярославом Мудрым, представляла собой одноглавый храм. В камне была перестроена в конце XVII века. В 30-е годы XIX столетия была заменена двухэтажным «комодом» в стиле позднего классицизма. В советское время башни сломали, здание отдали под музей Ленина, затем приспособили под реставрационные мастерские.
• Церковь Николы Рубленый город представляет собой храм трапезного типа. Внешний облик храма отражал финансовые трудности прихожан, вкладывающих деньги в строительство. Сейчас в здании размещён реставрационный отдел художественного музея.
• Леонтьевская церковь изначально строилась как домовая церковь архиерея и соединялась с Митрополичьими палатами. Церковь освящена в честь первого ростовского святого и основателя Ростово — Ярославской епархии — Леонтия Ростовского.
• Церковь Шуйской Богоматери — в камне была отстроена в 1690 году, увенчана пятью шлемовидными главами. До наших дней церковь не сохранилась.
• Церковь Толгской Богоматери — в 1686 году освящена в честь небесной покровительницы Ярославля — иконы Толгской Богоматери. Как приходская церковь просуществовала до 1802 года, затем была снесена.